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铸铁护栏支架是用以封闭沿线两侧,不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施,它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向,防止其越出路外或跌落桥下的作用。防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏,半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏对高速公路行车、高速公路景观、工程造价具有相应的影响,所以在建设高速公路时,充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。
防撞护栏支架施工技术要点和测量控制方法【一】、桥梁支架施工技术要点
1满堂红碗扣桥梁支架搭设
本工程中,桥梁支架选用截面48X35Q235碗扣式脚手架。桥梁支架现场布设纵向间隔距离为60.Ocm,横向布设间距为90.Ocm(腹板位置、横梁位置桥梁支架布设间距加密至30.Ocm)。满堂红碗扣接头作为碗扣式脚手架的核心构造,在组装过程中需要特别注意质量控制内容,先将上碗扣放置于限位销上,将接头(包括斜杆以及横杆)插入下碗扣内,立杆与接头保持紧密贴合的状态,接头全部插入后将上碗扣套入,借助榔头,沿顺时针方向以切线为标准敲击凸头,上碗扣被限位销卡紧,完成搭设后,需要整架的垂直度低于1/500的标准。
2贝雷析架拼装
本工程中桥梁支架主梁采用贝雷片组装方案,贝雷片组装作业需要在排架支墩施工作业结束后立即进行。跨度大小会直接影响贝雷片的组装长度,结点应当放置于排架支墩顶部横梁结构上,贝雷片沿横向布设,以两片贝雷片为一组,横向共布设六组,各组之间借助于支撑架进行妥善链接,同时各组间通过上部分配梁结构以及下部帽梁结构在U型螺栓的辅助下形成整体结构。
3分配梁施工
在贝雷片析架安装作业结束后,沿顶部横向方向安装槽钢分配梁,安装长度为12.0m,基础尺寸为30.0a,槽钢表现为对称安装状态,点与箱梁中线保持一致状态,同时与箱梁呈垂直关系,防撞护栏支架间距按照60.0cm标准控制,在此基础之上,根据梁高在分配梁顶部完成满堂红桥梁支架搭设作业,并通过此种方式调节梁体底板轮廓。
4桥梁支架预压
为实现对结构尺寸以及预拱度的控制,模板桥梁支架的安装作业至关重要。模板桥梁支架强度、刚度以及稳定性达到要求。在施工过程中,为较大限度地非弹性变形问题,可以尝试采用桥梁支架预压的处理方法。桥梁支架预压通过沙袋加载的方式实现。以梁体结构两侧腹板外边线作为预压纵向宽度基准。加载过程中采用分阶段加载的工作模式,以此施加总荷载的50%.80%.100%以及120。预压加载期间,应当安排专人每日定点对观测点变形情况进行观察,以加压达到120.0标准下,沉降速率符合要求且达到稳定状态为标准。在此过程中,根据桥梁支架以及基础在预压阶段、卸载阶段的弹性变形参数以及非弹性变形参数,确定较佳的预拱度参数。
【二】、公路护栏支架测量控制方法
1预制公路护栏支架垂直度测量控制原理
测量仪器架设点、承台混凝土顶面所弹轴线墨线均在预制公路护栏支架设计轴线上,控制全站仪竖丝与承台混凝土顶面所弹轴线墨线重合,即可保持水平度盘不变来控制预制公路护栏支架平面安装精度。
(1)流程控制清晰。从测量控制网的精度和加密网的布设开始控制,以承台施工中公路护栏支架预埋钢筋定位架为控制,依次到预制公路护栏支架预埋钢筋顶部标高控制测量、承台浇筑后铸铁防撞护栏支架轴线放样、预制公路护栏支架分中标记、预制公路护栏支架安装平面位置控制测量、预制公路护栏支架安装垂直度控制测量、双公路护栏支架顶部相对位置控制测量。
(2)观测时间短。该法在预制公路护栏支架正常安装施工情况下,约20min可完成一根预制公路护栏支架安装的控制测量,并且不占用大量的人员和仪器设备。
(3)操作简便,充分利用现有设备,无需改装仪器。观测人员只需将两台全站仪分别对中、整平设置在预制公路护栏支架的两个中心线方向,用全站仪观测承台十字线与公路护栏支架十字线进行控制测量。在双预制公路护栏支架安装视野受限时,只需加设全站仪目镜弯管即可。在全站仪对中整平后,通过盘左盘右反复测量并指挥作业工人调整千斤顶,继而使预制公路护栏支架调整至设计位置。
2测量控制流程
测量准备工作、公路护栏支架预埋钢筋定位架控制测量、公路护栏支架预埋钢筋顶部标高控制测量、承台混凝土顶面公路护栏支架轴线放样、承台顶公路护栏支架标高控制测量、预制公路护栏支架做分中标记、预制公路护栏支架安装平面位置及垂直度控制测量。
河北泊泉机械制造有限公司(http://www.hbbqjx.com/index_mobi.html)主营各种防撞桥梁支架、公路防撞护栏支架、铸钢防撞护栏支架产品结构合理,性能稳定,多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品,能够满足市场各个企业的需求,提供安装、调试、物流配送的完善服务,并且公司拥有技术经验丰富施工队伍,安装人员长期从事金属护栏的施工项目,素质高、经验足,工程质量稳定,并受到客户的一致好评。
